جنگ زرگری سرد

شهرداری اصفهان همراه یا مخالف رسانه های گروهی

کنفرانس مطبوعاتی معاون عمران شهری شهرداری اصفهان در هفته گذشته درگیر حواشی زیادی بود. این کنفرانس که در هفته گذشته خود به علت کسالت معاونت عمران شهری یک ساعت قبل از برگزاری لغو شد، با یک هفته تاخیر و 40 دقیقه برگزار شد.
اصحاب جراید که از شکست رنج قیمتی تبلیغات خود در مورد پروژه بزرگ پل زیرگذر آقاخانی ناراحت بودند در کنفرانس مطبوعاتی با واکنش بسیار خنثی و بی تفاوت علیرضا قاری قرآن، معاون عمران شهری شهرداری اصفهان در مورد پاسخ گویی به سوالات خود مواجه شدند.
وی با توضیح بسیار اندک و چند جمله کوتاه به معرفی پروژه بزرگ زیرگذر آقاخانی پرداخت و از خبرنگاران خواست تا سوالات خود را ارائه دهند.
اولین سوال در رابطه با عبور مترو از چهارباغ عباسی و پل تاریخی سی و سه پل بود که پس از اعلام خبر عبور مترو بازتاب های متفاوتی در رسانه های گروهی داشت، این سوال در رابطه با نقش معاونت عمران شهری شهرداری در پروژه مترو بود که علیرضا قاری قرآن در این رابطه اظهار داشت: این مبحث هیچ گونه ربطی به معاونت شهری شهرداری ندارد بلکه تنها در حوزه اختیار سازمان قطار شهری است. وی در مقابل اصرار خبرنگاران که آیا عمران شهری شهرداری هیچگونه دخالتی در امور مترو ندارد گفت: این مسئله اصلا به حوزه کاری ما مربوط نمی شود و شمامی توانید سوالات خود را از سازمان قطار شهری بپرسید.
این تنها واکنش خنثی معاون عمران شهردار اصفهان در مقابل سوالات خبرنگاران نبود، وی همچنین در پاسخ به سوال خبرنگار همشهری در رابطه با پروژه خیابان دو طبقه امام خمینی و ساخت این بزرگراه روی خیابان اصلی از لحاظ هزینه، کارشناسی، به هم زدن بافت شهری و خسارات کمتر به اهالی محل و تعطیلی یک سال و نیم مغازه های آن محدوده گفت: این کار کاملا کارشناسی شده بود و ما مطمئنیم که در صورت حرکت خیابان از زیر زمین هزینه ها 3 برابر هزینه فعلی می شده است. این در حالی است که تعدادی از کارشناسان معتقدند که شهرداری اصفهان این هزینه های اضافی را در مقابل ساخت بزرگراه از زیر زمین متقبل شد تا اولین شهری باشد که خیابان دو طبقه ساخته است.
وی افزود: برروی پروژه بزرگراه دو طبقه امام خمینی (ره) 2 سال به صورت کارشناسی مطالعات تخصصی شده است و اجرای این پروژه به علت ترافیک 70 درصدی محور و 30درصد ترافیک دسترسی در این خیابان بوده است.
معاون عمران شهری شهرداری اصفهان جابجایی تاسیسات، آزادسازی، هدایت ترافیک موقت و... را از دلایل اصلی افزایش 3 برابری هزینه در ساخت این بزرگراه در زیر زمین دانست در حالی که تمامی این موارد نیزدر ساخت این پروژه بر روی زمین نیز باعث صرف هزینه های بالایی شده است.
گفتنی است این پروژه در حدود 30 میلیارد تومان هزینه در برداشته است که پس از اتمام ارتباط مستقیمی بین رینگ چهارم و یا همان رینگ حفاظتی و رینگ سوم شهر اصفهان برقرار می کند. طول پل روگذر آن بیش از 5 کیلومتر در امتداد خیابان امام خمینی در شمال غرب اصفهان و از پارک قلمستان شروع و تا بعد از تقاطع بهارستان ادامه خواهد داشت.
پروژه تونل شهید آقاخانی نیز که بسیار زودتر از موعد مقرر افتتاح شد، یکی دیگر از افتخارات شهرداری اصفهان در اجرای سریع پروژه های بزرگ عمرانی شهر بود که شهرداری اصفهان برای افتتاح آن در 30 آذر از طریق نصب بیلبورد های تبلیغاتی شروع به روزشماری کرده بود که با تاخیر 7روزه به صورت غیر رسمی افتتاح و با پس از گذشت 2 هفته با حضور وزیر کشور به صورت رسمی افتتاح شد.
 در این میان، اداره ارتباطات رسانه ای، روابط عمومی شهرداری اصفهان که در چند ماه گذشته دستخوش تغییرات مدیریتی شده بود با شکستن رنج تبلیغاتی رسانه های گروهی اعم از محلی و سراسری باعث شد تا این پروژه بزرگ به درستی اطلاع رسانی نشود. گویا سیستم مدیریتی جدید اهمیت به مطبوعات را در دستور کار خود قرار نداده است  و نه برای تبلیغات که حتی برای برخورد مناسب با اصحاب رسانه نیز اهمیتی قائل نیست. البته تعجب در این مسئله به علت آن است که سیستم شهرداری در اصفهان تا پیش از این تعامل مطلوب با رسانه های گروهی داشته است و این تغییر شیوه در نحوه برخورد با مطبوعات استان اصفهان جای بسی تامل دارد و اینکه ایا اداره ارتباطات رسانه ای روابط عمومی شهرداری اصفهان قصد دارد مهره بعدی خود را در شطرنج مطبوعات اصفهان چگونه حرکت دهد بی شک در روزهای آتی مشخص خواهد شد.